활주로 연장과 연계 교통망 개통 함께 개항 실효성 확보
신공항 문제 해결 위해 시민단체 등 함께 한목소리 내야
부산을 글로벌 허브도시로 도약시키기 위해 가덕신공항의 활주로를 넓히고 교통망을 잡아야 한다는 제안이 공감대를 넓히고 있다.
부산광역시의회가 15일 대회의실에서 열린 정책토론회에서 조상진(남구1, 국민의힘) 시의원은 "활주로 안전성, 개항 시기, 연계 교통망 등 문제가 산적하다"며 "활주로 연장과 연계 교통망 개통을 함께 추진해 2030년 개항의 실효성을 확보해야 한다"고 강조했다. 아울러 "신공항 문제를 해결하기 위해 시민단체 등과 함께 한목소리를 내야 한다"고 당부했다.
‘가덕도신공항 기본계획 보완 과제’ 시민토론회에서 시의회 건설교통위원회 소속인 조 의원은 "가덕도신공항을 성공적으로 개항하려면 활주로 확장과 개항에 맞춰 교통망 구축이라는 두가지 핵심과제를 해결해야 한다"고 역설했다.
조 의원은 “가덕도신공항은 부산과 동남권을 글로벌 거점도시로 도약시키기 위한 핵심 인프라”라며 '활주로 안전성'을 거론했다. 현재 계획된 활주로는 폭 45m로, 이는 국제민간항공기구(ICAO)의 최소기준에 불과하다"며 “미주 노선 등 중장거리 항공편과 대형 화물기를 취항시키기 위해서는 활주로를 60m 이상으로 확장해야 한다. 이를 반영하기 위해 부산시와 울산, 경남이 중앙정부에 강력히 건의할 필요가 있다"고 제안했다.
접근 교통망 문제에 대해 조 의원은 "현재 2029년 개항 목표에 맞추어 접근교통망 구축이 이뤄지지 않을 가능성이 크며, 접근철도는 2031년까지 완공될 계획"이라며 "교통망이 완비되지 않은 상태에서 개항하면 여객과 화물로 인한 혼잡이 불가피하고, 인근 대도시들은 계속해서 인천공항을 이용할 가능성이 크다"고 우려했다.
또 가덕도신공항 공사 4차례 유찰 문제도 지적하며 “2025년도 착공이 어려워 2029년 개항이 의문시되는 상황”이라며 "개항 시점을 면밀히 검토해 철도 등 연계교통망과 함께 공항이 동시에 개통되도록 조정하는 방안을 검토할 필요가 있다"고 주문했다.
“미래는 준비하는 자의 것”이라는 말을 인용한 조 의원은 "가덕도신공항이 성공적으로 건설된다면 부산이 글로벌허브도시로 도약할 수 있는 중요한 전환점이 될 것"이라며 "시와 시민들이 한 목소리로 안전성과 교통망 확충을 위한 지원에 나서야 한다"고 거듭 강조했다.
