환경단체, 토론회 이어 시 노선 반대 서명운동...환경청 대안노선 선호
부산시, 주민 의견 3일까지 접수... 일부 반영해 환경청에 재협의 추진
대저대교 노선을 둘러싼 환경단체들의 집중적인 문제제기와 부산시의 강행 의지가 정면 충돌하는 가운데 주민의견 접수 기간이 3일 종료돼 갈등 해소의 기로에 들어서고 있다는 관측이다.
이날도 대저대교 조기 착공을 촉구하는 시민단체들의 기자회견이 3일 시의회에서 열린 가운데, 부산시는 주민 의견 접수 결과를 반영해 낙동강유역환경청에 재협의를 추진한다는 계획이다. 시의 일방적인 노선 추진에 반대하는 환경단체들도 서명운동을 벌이는 등 지속적으로 대응하고 있다.
부산시는 지난달 27일 '대저대교 건설 시민공청회'에서 제기된 전문가들과 주민들의 의견에 더해 이날까지 접수된 주민의견을 환경영향평가서에 일부 반영해 낙동강유역환경청에 재협의를 신청할 계획이다. 앞서 환경청은 2020년 6월 부실 조사 등을 이유로 평가서를 반려한 바 있다.
대저대교는 강서구와 사상구를 연결하는 8.24km 길이의 교량이다. 서부산권 개발에 따라 교통량 증가가 예상되면서 찬성 단체들은 반드시 시의 기존 노선안에 건립해야 한다고 주장하고 있다. 반면 환경단체들은 "기존 노선안이 큰고니 등 야생생물 서식지를 파편화할 위험이 있다"며 반대하고 있다. 낙동강 횡단 교량 건립이 불필요하다는 입장을 유지하고 있지만, 현실을 고려해 환경영향을 최소화할 수 있는 대안노선에 교량을 지어야 한다는 주장이다.
극명한 의견 차이로 대저대교 건립은 수년째 공전하고 있다. 이에 시는 철새 서식지를 피하기 위해 기존 노선안을 125m가량 하향하고, 교량 형식을 사장교에서 평면교로 변경하는 수정안을 제안했지만 합의에 이르지 못했다. 찬반 단체들을 망라한 '라운드테이블'도 별무소득이었다.
이에 따라 시가 강서구청에서 강행한 토론회에 이어, 환경단체들이 주도해 시의회에서 연 토론회도 열었지만 이견만 확인한 채 제자리 걸음이었다.
부산광역시의회 서지연 의원실과 '낙동강하구 대저대교 최적노선추진 범시민운동본부'를 비롯한 환경단체들은 시 노선안에 대한 반대 서명운동을 펴는 등 막판 여론 확보에 집중하고 있다. 박중록 습지와새들의친구 운영위원장은 "시는 '라운드 테이블' 약속을 깨고 찬성 시민들의 서명을 받아 기존안과 거의 같은 노선안을 강행하고 있다"며 "이제라도 환경청의 대안노선을 따라야 한다"고 촉구했다.
대저대교 조기 건설을 촉구하며 '대한민국 새시대새물결 국민운동본부'가 주도해 17개 시민·사회단체로 구성된 '대저대교 건설 촉구 추진협의회'는 이날 오후 시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열어 "부산의 산업단지 기업의 30% 이상이 강서구에 집중돼 있지만 교통 인프라가 열악해 낮은 접근성으로 기업 경쟁력이 저하되고 있다"며 "대저대교가 건립돼야 강서의 경쟁력 상승과 동서 균형발전을 도모할 수 있고 출퇴근 시간을 단축할 수 있다. 물류 운송 시간 및 경비를 절감해 중소기업 및 소상공인 등 부산 시민들의 삶의 질 향상을 이끌어낼 것"이라고 강조했다.
